SXF – BBI

Wie ich gestern ja schon >>> andeutete, hatte es mich mal wieder, und dies auch noch in meiner Freizeit, an einen Flughafen verschlagen, und eigentlich waren es ja zwei – nämlich der sich in Betrieb befindliche Flughafen Schönefeld (SXF) und der noch (fertig) zu bauende Flughafen Berlin Brandenburg International (in Berlin einfach nur als BBI bekannt, auf den Flugscheinen wird aber BER stehen, die internat. Abkürzung BBI ist schon an den indischen Flughafen Bhubaneswar vergeben). Wissen wollten nämlich meine Schwester Steffi, der Kalle und ich, was da eigentlich vor den Toren Berlins errichtet wird, wie es voran geht und was das eigentlich alles so bringen soll.

Deswegen nahmen wir an der Tour >>> Erlebnis Baustelle teil, welche zwei Stunden dauerte und an dieser Stelle all denen wärmsten empfohlen sei, die die Dimensionen des neuen Flughafens auch mal erfahren wollen. Der Bus fuhr nämlich nicht nur zum >>> BBI-Infotower, von welchem man einen exzellenten Blick auf das gesamte Baufeld hat, nein, wir bewegten uns mit dem Vehikel auch auf der Baustelle herum. So konnte man den neuen Kontrollturm der Deutschen Flugsicherung, der 72 m hoch wird, vom Nahen betrachten, das gewaltige Terminal (das in Tegel ist dagegen nur eine Kichererbse) bewundern und die noch nicht ganz vollständige neue Landebahn Süd inspizieren (der Führer wußte an dieser Stelle anzumerken, daß Privatflieger schon Anflüge durchführten, weil wohl die Flugplanung etwas schlampig durchgeführt wurde und die Arbeiter hingegen auf besagter Bahn die Panik ergriff, weil etwas zum Landen ansetzte). Recht imposant waren auch die Ausführungen zum Naturschutz am neuen Flughafen, so wurden wohl über 2.000 Frösche und Kröten vor dem Baubeginn eingesammelt, numeriert und mit Namen versehen und anschließend umgesetzt, für jeden gefallenen Baum müssen drei neue angepflanzt werden. Wenn BBI fertig ist, wird es einen Naturradweg um den Flughafen geben, der dann insgesamt 40 km lang sein soll. Weiterhin sei die Gemeinde Schönefeld schuldenfrei, BBI generiere mehr als 40.000 Arbeitsplätze in der Region. Zudem wurden bisher über 130 Millionen Euro in den Lärmschutz investiert, wobei, als wir an diesem Thema ankamen, natürlich wieder große Diskussionen losgingen, so beschwerte man sich, daß am Kutschi (Kurt-Schumacher-Damm) die Flieger so tief flögen, daß man sie anfassen könnte und daß dies ja doch arg laut wäre und nervend und ganz schlimm generell. Nun denn, da der Kutschi ja in der Einflugschneise von Tegel liegt, sollte das Problem irgendwann gelöst sein, und warum man sich als Reinickendorfer nun über Schönefeld aufregen muß, ich weiß es nicht. Es wird ja auch im Endeffekt keiner gezwungen, an einen Flughafen zu ziehen, zumindest nicht in Schönefeld. Aber ich will mich da nun auch nicht in endlose politische Diskussionen verrennen, in Schönefeld, so wurde versichert, lebt man vom und mit dem Flughafen, wenn auch mal mehr und mal weniger. Und, was ich nun noch gar nicht wußte, das Baufeld wurde vor Beginn der Bauaktivitäten archäologisch untersucht, wobei man, nachdem man die Ortschaft Diepensee umgezogen hatte, Reste der mittelalterlichen Siedlung Dypensey fand. Neben dem Grundriß einer Kirche und vierhundert Gräbern wurden unzählige Werkzeuge, Knochen und Gefäße entdeckt. Es wird vermutet, daß die Siedlung nach dem Ausbruch der Pest in dieser Region wüst fiel.

Wir jedenfalls waren beeindruckt, es tut sich was vor den Toren Berlins, etwas gewaltiges. Und da es wohl recht selten sein sollte, daß man einen Flughafenbau von Anfang bis Ende verfolgen kann, es wird ja nun nicht jährlich einer neuer Flughafen in Deutschland gebaut, kann ich diese Tour, die mit 10 Euro nicht teuer ist, jedem ans Herz legen. Und natürlich habe ich auch ein paar Impressionen eingefangen, die sich nun diesem Bericht abschließend anfügen, von alleine sozusagen. In diesem Sinne, es gibt viel zu tun, nicht nur auf BBI, sondern auch bei mir, bis später!

2009/07/21 Flughafen Berlin Schönefeld (SXF)/Baustelle Flughafen Berlin Brandenburg International (BBI)
Der BBI-Infotower auf der Baustelle.

2009/07/21 Flughafen Berlin Schönefeld (SXF)/Baustelle Flughafen Berlin Brandenburg International (BBI)
Der BBI-Infotower von Innen, Design ist eben alles.

2009/07/21 Flughafen Berlin Schönefeld (SXF)/Baustelle Flughafen Berlin Brandenburg International (BBI)
Außenhülle des BBI-Infotowers, sieht eher wie ein Segel aus, finde ich.

2009/07/21 Flughafen Berlin Schönefeld (SXF)/Baustelle Flughafen Berlin Brandenburg International (BBI)
Blick vom BBI-Infotower auf die neue Südbahn. Baustelle ohne Ende in Sicht.

2009/07/21 Flughafen Berlin Schönefeld (SXF)/Baustelle Flughafen Berlin Brandenburg International (BBI)
Blick vom BBI-Infotower auf das neue Hauptterminal (das erste von max. dreien).

2009/07/21 Flughafen Berlin Schönefeld (SXF)/Baustelle Flughafen Berlin Brandenburg International (BBI)
Blick vom BBI-Infotower Richtung Osten nach Waltersdorf, welcher IKEA hat schon einen Flughafenanschluß?

2009/07/21 Flughafen Berlin Schönefeld (SXF)/Baustelle Flughafen Berlin Brandenburg International (BBI)
Blick vom BBI-Infotower auf die Landebahn 7/25 vom jetzigen Flughafen Schönefeld (zukünftig die Nordbahn von BBI). Bauen und Fliegen ist kein Problem, easyJet Airbus A319 mit Kennung G-EZDR hebt Richtung Westen ab, was die Baufahrzeuge rein gar nicht stört.